全球最大的工程機械及礦山機械制造企業之一小松集團日前宣布攜手本田開發小型電動挖掘機，将在小松挖掘機中最小的機型上配備(bèi)本田的可拆卸式電池，盡快推出電動化産(chǎn)品。

目前，三一重工、山河智能也在加快電(diàn)動化轉型。工程機械行業的電(diàn)動化風暴将爲相關領域帶(dài)來巨大機遇。

本田将研發電動挖掘機

日本大型商社本田早前就曾在東(dōng)京車(chē)展對外展示本田MobilePowerPack（簡稱MPP）換電池系統，用以發展電動摩托車(chē)。如今本田認爲MPP隻有摩托車(chē)可以用太可惜瞭(le)，所以決定将應用範圍擴展到挖掘機領域
。

於(yú)是，本田聯合瞭(le)日本專門制作挖掘機等工程機械的小松一起合作。雙方預計在2022年3月31日就可以将這台電(diàn)動小松 PC01（暫定名稱(chēng)）挖掘機推出上市。同時，雙方也會積極研發1噸以下的輕型機工具。

根據介紹，選用MPP系統是因爲該系統有兼容性，挖掘機、電動摩托車(chē)都可以共用充電設施。共用模式對於(yú)基礎建設的壓力會較小。

目前，本田也在布局充電設施建設。未來除瞭(le)賣摩托車(chē)和挖掘機外，本田還将提供充電等一條龍服務。

工程機械産(chǎn)品電動化轉型有三大好處(chù)

有專家認爲，工程機械企業電(diàn)動化轉型有三個好處(chù)
。

第一，節能減排。電動挖掘機的前端工作裝置、上部旋轉體回轉裝置以及下部行走體的行走裝置都是由電源驅動液壓泵作業，電源靠車(chē)體外部電線提供，由車(chē)體内部控制裝置控制。在保證高作業效率同時，減少運行成本，並(bìng)實現零廢氣排放。

第二，在隧道等有易燃易爆氣體的場(chǎng)所作業時，電動挖掘機具備(bèi)燃油型挖掘機沒有的優勢——安全性。燃油型挖掘機有引爆的隐患，同時由於(yú)隧道中空氣流通不暢(chàng)
、粉塵彌漫
，容易導緻發動機的壽命大大降低。

第三，有助於(yú)智能化升級。燃油型挖掘機中核心技術的一半以上都是在對付發動機帶來的後遺症，而且這類技術占據瞭(le)大量的制造成本，惡化瞭(le)工作環境而使很多更先進的技術無法用到挖掘機上。挖掘機電動化後，将加速挖掘機向智能化、信息化發展，對挖掘機的發展将是一個質的飛躍。

多家公司正在進(jìn)行智能化升級(jí)

在電動化的基礎(chǔ)上，多家上市公司正在進行智能化的嘗(cháng)試。

三一重工5月31日推出瞭(le)新一代SY375IDS智能挖掘機。該産(chǎn)品配置瞭(le)智能稱重、電子圍牆等功能，可以實時監控工作時每一挖鬥的重量，也可以提前設置作業高度，防止操作不當對地下管線、上空高壓線等造成破壞。

三一重工總裁向文波表示，未來工程機械行業的發展方向是電(diàn)動(dòng)化、智能化，而三一重工也将加速數字化轉型，未來五年目标是實現銷售3000億元。

3月31日，山河智能SWE240FED電動智能挖掘機在長沙經開區山河工業城下線。在山河智能董事長、首席專家何清華看來，電動與智能化将是工程機械産(chǎn)品未來的發展方向，随著(zhe)電池能量密度的增加和成本的下降，電動智能挖掘機的應用将更廣。

中聯重科在業績說明會上表示，産(chǎn)業的未來在於(yú)智能化，中聯重科将加速由産(chǎn)品的智能，拓展到制造、管理、營銷、服務和供應鏈等多方面的智能。

新市場的增長空間巨大

中金公司高端裝備(bèi)制造組分析師孔令鑫認爲，偏低功率的中小型機械領域的電動化是長(zhǎng)期發展趨勢。以叉車行業爲例，2015年至2016年電動化叉車出貨占行業比例約爲30%，到2020年内燃叉車和電動叉車的出貨比例已經達到1:1，電動化叉車多出瞭(le)20%的市場(chǎng)增量。

孔令鑫表示，15噸以下中低噸位的小挖或微挖，也具備(bèi)規模化應用的可能。現在中國小挖、微挖保有量分别占到瞭(le)20%以上，合計40%左右的社會保有量，但這絕不是天花闆。參考日本小挖和微挖的社會保有量占比分别達到20%和60%以上，二者合計接近90%。而電氣化率的提升也會帶來整個電動挖掘機市場的進一步增長。

中信建投認爲，工程機械龍頭企業在電(diàn)動化領域研發實力更強，布局更早，将引領行業進步與變(biàn)化。

東莞市博志達工程機械制造有限公司是專業(yè)制造挖掘機(jī)前端特種裝置的龍頭企業，包括挖掘機加長臂，打樁臂，拆樓臂，岩石臂，大小臂以及松土器，挖鬥，抓木器，抓鋼機等挖掘機(jī)前端工作裝置，歡(huān)迎各界人士前來咨詢！